缺氧队，疯狂川藏行缺氧队，疯狂川藏行

Day25：通麦—鲁朗—色季拉山—八一 145km
昨晚睡得晚，起床时已经八点钟。我和喵喵是骑车的，所以在九点半就出发了。
有了摩托当后勤队伍，今天我和喵喵破纪录地骑着空车，你绝对没看错，是空车！
刚出通麦镇，就是14公里左右的通麦天险。沿着通麦天险路段出来，一边是咆哮的江水，一边是陡峭的崖壁，中间骑行的还是极烂的土路，具有“窄、烂、险”的特点，艰险与挑战并存。

通麦天险，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”，行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
我们小心翼翼地骑着，甩掉了厚重的驼包，我们以超乎平常的速度前进，毫无压力赶超了早出发的队伍。看着我们空车骑行，骑友们纷纷投来羡慕嫉妒恨的目光。

艰难的通麦天险终于在两点钟通过，我看到排龙天险也是飘在危崖边的乱石路，道路破烂不堪，宽不到3米，落石遍布，只能容一辆车单向通行。骑行者每次会车，都有被挤到深渊或是压扁在崖壁的风险。

此刻的我们已经饥肠辘辘，车子却空空如也，摩托车队还没有赶上来。停在路边休息时，喵喵不知从哪蹭来一瓶八宝粥给我，那个感动啊！
准备出发时，身后的摩托车声传来，原来是我们的摩托队到了。于是，创下川藏线新突破的时刻：我们将单车用绳子绑在摩托后拉着走。在我和大飞第一轮的拖车试验成功后，喵喵和丢丢也顺利上路。

川藏线上，我们疯狂的举动：上坡摩托拉着单车以30码匀速前进。心想着这会是川藏线上历史性的改写吧，还是单车史上不同的一页！单车上坡30码的速度是什么概念？那种感觉只有自己知道了。

一路上，树漫青山，川流交错，有绵延百里终年苍翠的原始森林，漫山的花儿开得正艳。我们疯狂地和其他队友打招呼，他们投来乱七八糟的目光……20公里的上坡毫无压力，半个多小时就走完了。
抵达鲁朗后，我们停在路边吃午饭。说是午饭，但此刻已经四点多。吃着有名的石锅鸡，回味路上的境遇，是多么疯狂的事情！

鲁朗，海拔3700米，位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上，坐落在深山老林中。鲁朗意为“龙王谷”、“神仙居住的地方”，素有“天然氧吧”的美誉。至今民间流传着“到了工布鲁朗，会忘记自己的家乡”的赞誉。
两侧青山由低往高分别由灌木丛和昆茂密的云杉和松树组成“鲁朗林海”，中间是整齐划一的草甸。草甸中，溪流蜿蜒，泉水潺潺，草坪上野花怒放，农牧民的村寨星落棋布，勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。
吃完180元的石锅鸡继续赶路，平常只吃一二十元的炒菜，今天的伙食算是奢侈。比起其他队友，我们这一路上算是腐败一族了。

因为今天我们要走别人两天的路程，所以又是20公里的上坡，依然拖车前进。接近傍晚，寒风刺骨，远处的雪山依旧傲然挺立，展现出它的巍峨与俊伟，皑皑白雪映照着天空一片明亮。
色季拉山顶上，我们高举单车记录下了难忘的一幕幕。时间比较紧，没来得及欣赏远方的雪山，匆匆而过。30公里的长坡，一溜到底，暴爽的感觉。

色季拉山，属念青唐古拉山脉，是尼洋河流域与帕隆藏布江的分水岭，为川藏公路南线所跨越。登临海拔4728米处的山口，可观日出、云海、林海和远眺南迦巴瓦峰峻美的雄姿。其西坡的达则村旁的本日拉山，是西藏苯教圣地，为西藏四大神山之一，来此转山朝拜的人络绎不绝。每逢藏历八月十日，还要举行一次规模盛大的转山活动，称为“娘布拉酥”，为请神求宝之意。
9点钟到达八一县，小白已经在八一等我们两天了，那个姑娘搭车不少。顺利住进房间后，十点钟吃晚饭，饭桌上依然是悠然自得地讲述着路上的趣事……

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