2011年，我国在7个省市启动了碳排放权试点工作，2024年上线了全国碳排放权市场。建设全国统一碳排放权市场，是利用市场机制控制和减少温室气体排放、推动经济发展方式绿色低碳转型的一项重要制度创新，也是落实国际减排承诺的重要政策工具，可预见未来交通运输行业也将纳入市场内。为做好准备、提升政策韧性，建议在港口率先开展港口碳排放统计与核算工作，量化港口碳排放，通过对全国港口碳排放进行对比评估，凝练总结出优秀港口在碳减排方面的先进经验，为下一步推动全国港口绿色发展提供借鉴。

　　近年来，我国重点行业能效领域标准化水平持续提升，覆盖范围逐步扩大，有效提高重点行业能效，促进经济社会高质量发展。但随着经济社会不断发展，新业态、新领域不断出现，需要及时完善能效标准体系，填补标准空白。为加强重点行业、企业能效和碳排放管理体系建设，《意见》提出建立健全重点行业能效和碳排放监测与评价体系，完善企业能效和碳排放核算、报告、核查和评价机制，为行业转型升级提供标准支撑。

　　在表碳领域水准的指导下凝聚碳领域前沿发展精髓的课程。并拥有终身有效职业资格授权认证，将不负历史机遇，开启辉煌职业生涯。培训内容模块碳市场建设与碳课程内容包括：碳市场发展概况、碳机理、碳市场情况介绍、排放机制、议定书的重要内容和新修订、碳排放的科学原理、碳排放的制度设计、日澳的碳市场发展概况、企业参与市场化减排的战略收益、系统及规则介绍。模块碳与开发课程内容包括：国内低碳市场与开发、碳市场对企业的影响、企业碳配额、碳资产定义、、财务特征、碳配额资产-管理能力建设、碳配额-碳核算、碳配额-战略与减排、碳配额-碳与遵约、企业CCER、CCER开发流程及参与机构。

　　据国际能源署（IEA）统计，2024年全球电力和热力生产所排放的二氧化碳占42％，交通运输业占比达％，实现交通领域的碳中和，将给全国减碳目标的达成起到重要的推动作用。研究表明，我国汽车碳排放占交通领域碳排放80％以上，占全社会碳排放％左右。2024年，国内汽车使用阶段碳排放约亿吨，占汽车碳排放九成左右。传统燃油汽车保有量大、使用阶段的化石燃料燃烧，是造成汽车使用阶段碳排放高的主要因素。基于此，无论是国内还是国外，作为全球温室气体重要来源的汽车领域，都已经成为了全球各国聚焦的重点，国内车企也将共同承担起实现碳减排的重任。

　　作为全球的科技企业之一,微软积极履行自身的企业公民责任,在规划出清晰可持续发展路线图的同时,也面向全球做出可持续发展相关承诺:到2025年,微软在全球所有自营的数据中心、建筑、园区的全部能耗,将从高碳排放的火力发电100%转换为零碳排的可再生能源;到2030年,微软将实现碳负排放和零废弃物;到2050年,微软还将从大气环境中消除部分碳排放,总量为自1975年公司成立以来的碳排放量总和,其中包括直接排放或因用电产生的碳排放。

　　SGS中国区总裁郝金玉博士表示：“随着国 家明确提出’3060’双碳目标，国内碳排放市场全 面加速发展，这将结构、生态环境、能源结构等发生深刻变革。作为国际公认的第三方测试、检验和认证机构，SGS凭借积累的丰富国际经验和对碳管理领域的深度渗透，致力于为全球各行各业的价值链提供的低碳解决方案。为了助力企业能够更加科学、高效、准确、便捷地管理和跟踪价值链上下游各业务合作伙伴的碳绩效，整体提升企业绿色竞争力，SGS基于微软智能云技术打造了S-Carbon数字化碳管理平台。相信SGS在碳排放领域的技术能力，与微软全球的云平台结合，将真正帮助更多的中国企业加速实现可持续发展战略。”

　　它是个新兴的职业，碳排放管理会越来越被企业尤其是重点排放单位的企业重视，很多人正是看到了这个职业的前景才跃跃欲试，想要跻身其中。现阶段，碳排放管理师主要的服务对象是部门和电力、水泥、钢铁、造纸、化工、石化、有色金属、航空等八大控制排放行业。

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