翻越二郎山翻越二郎山

Day3：新沟—二郎山—泸定 52km

骑行第三天，依然是下雨天，只是今天的雨不大而已。

一夜睡醒，右脚跟腱依然隐隐作痛，更可悲的是队友大飞的膝盖已经红肿，而他今天的行程也只能推车前进了。

50多公里路程中，摆在眼前的是连续20公里的爬坡，必须利用这段距离，从海拔1330米，提升到2170米。看来今天的路程艰难，只因要越过二郎山。

骑行中因为跟腱痛，所以低速前进，借鉴队长的骑行经验，不得不匀速骑行，切忌发力过猛。放眼望去，两旁是茂密的树林，成片的新绿映入眼帘。景很美，水很清，绿中透着白。

此刻，我们只有埋头爬坡、再爬坡。一路拂叶穿花，缓行而上。

即使是这样的好路，偶尔也会在路中央冒出高山上滚落的石头，可见危险无处不在。身旁时不时有涉外旅游大巴经过，我不能想象他们安逸地坐在车里，看着窗外冒雨艰难骑行的骑友时会是什么心情？

脚依旧痛着，坡依然爬着……感谢老天的眷顾，雨在十点多停了，风景变得更美，雨后的空气清新之至。

偶尔会看见路边的标语：暗冰路段，谨慎行驶；飞石路段，观察通行……可见，川藏骑行的艰难！

二郎山海拔3437米，是青藏高原与四川盆地的第一屏障。得益于解放军民多年来的建设，我们骑行的第一座山不需要走老路线，而是通过二郎山隧道“钻入”甘孜藏族自治州境内的泸定县。

一直在爬坡，队友们相互鼓励着加油。终于在十点多看到了离二郎山隧道还有两千米的路标，心中大喜，这是我们翻过的第一座大山，过了二郎山隧道就迎来下坡了。

离隧道还有一公里时停下来吃了些零食，此刻，海拔已经渐渐升高，空气也变得寒冷，风呼呼地吹。

再经过二十分钟的骑行，当看到远处空地上聚集的骑友时，我知道二郎山隧道就在眼前了。

停下来休息时，已经感觉寒冷无比，穿上厚厚的衣服，戴上头巾、头盔、手套、眼镜，全副武装！

队友们陆续到齐，好多车友也陆续赶来，于是空地上围满了都是车友，场面竟有点壮观！

一切准备就绪，十二点五分进隧道了。二郎山隧道，全长4176米，可以听到嗡嗡的响声。

我们排成一字形队伍骑行着，有条不紊通过隧道。虽然只是短短不到二十分钟，出隧道时已经变了样，天空下起了大雨。

意外的是，出隧道后就是一段两三千米的“水泥路”，雨水混合着泥沙使路面变得泥泞不堪！再加上堵车，道路通行艰难。

于是，我们缓慢骑行着，生怕不留意就会摔进水坑里，那将是多么难堪的事，短短两三公里，竟叫人花了近半小时才通过。

来到宽阔的水泥路时，雨中的空气雾霭茫茫，远处隐约能看到雪山，顿时激动不已。此刻的单车已经拖泥带水，面目全非。稍作休整后，便开始一段30公里的下坡。

天气因下雨变得更冷了，虽然穿了冲锋衣和两条裤子，放坡时寒风刺骨，停下来加了件雨裤，匀速三十几码一路爽下去……

原来，爬坡时的痛苦，都会化成下坡时的爽快。真像是我们的人生，总是苦尽甘来。

两点钟，终于到达今天的目的地—泸定。

听到这个名字，不经让我想到了小学课本上的飞夺泸定桥。想当年红军是多么气派，横渡大渡河飞夺泸定桥，一座用血肉之躯搭建的桥，承载着鲜血与历史。

泸定桥，位于四川省西部大渡河上。康熙帝统一中国后，为了加强川藏地区的文化经济交流而御批修建此桥，并在桥头立御牌。意为骚乱已平，泸河安定。
1935年5月29日，中国工农红军长征途经这里，以22位勇士为先导的突击队，冒着敌人的枪林弹雨，铁索桥上匍匐前进，一举消灭桥头守卫。“飞夺泸定桥”，使之成为中国共产党重要的历史纪念地。

顺利入住青年旅行社后，队友们都感慨问题所在，经过连续的爬坡，我们都发觉驼包太重，于是大家纷纷收拾东西，将不必要的寄回家去。

人在旅途，一切只为减负、再减负！

另一个发现是，原来每个地方都有专供骑友住宿的旅店，有专门的车库、洗衣机、洗车点，更有意思的是旅店的墙，签名和留言更是无处不在，这是来之前完全没想到的。

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